Электродвигатель ДТН 33/20 (33 кВт)

Электродвигатели​ типа ДТН-33/20, (аналог ДШК-33) предназначены для привода рудничных контактных электровозов.
Исполнение двигателей - горизонтальное, защищенное, с самовентиляцией, рудничное нормальное, с одним выступающим коническим концом вала.
Магнитная система имеет стальной остов, к которому с помощью шпилек и болтов крепятся главные и добавочные полюсы с насаженными на них катушками. В остове со стороны коллектора имеется коллекторный люк для доступа к траверсе, щеткодержателям, щеткам и коллектору, а со стороны привода - вентиляционное окно и сливное отверстие внизу, закрытое пробкой. Коллекторный люк закрыт фильтром, а вентиляционное окно - сеткой. Сердечники главных полюсов собраны из листов электротехнической стали , а сердечники добавочных полюсов выполнены из стальной поковки. Катушки полюсов изготавливаются из изолированного прямоугольного провода марки ПСДКТ-Л.
В катушку главного полюса встраивается датчик реле температуры биметаллический типа ДТР-3М УТ. Точка настройки 165 °С. Концы от датчика выводятся в короб­ку выводов с маркировкой T1, T2.
Якорь состоит разборного коллектора, пакета пластин из электротехнической стали , в пазы пакета уложены катушки якоря.
Коллекторно-щеточный узел состоит из траверсы прикрепленной к остову , к траверсе прикручены бракеты с щеткодержателями.
Вал якоря вращается в подшипниках качения: шарикоподшипник - со стороны коллектора и роликоподшипник - со стороны привода.
На остове, со стороны коллектора, расположен заземляющий зажим, который отмечен знаком заземления.

Расшифровка условного обозначения двигателей типа ДТН:

Д - двигатель
Т - тяговый
Н - рудничный нормальный
12, 33, 45 - величина мощности двигателя в киловаттах в часовом режиме
(А) - со стальным сварным корпусом
У, Т - климатическое исполнение
5 - категория размещения